中新網(wǎng)4月8日電 據(jù)俄羅斯《獨立軍事評論》報道，俄羅斯軍事科學院教授、政治學副博士羅休普金日前撰文揭開了二戰(zhàn)期間希特勒視察前線、與盟友會晤時乘坐專列的安全保障內幕。

　　羅休普金教授查閱了二戰(zhàn)后蘇聯(lián)特工審訊希特勒貼身保鏢、私人衛(wèi)隊長拉騰胡貝憲兵中將的記錄材料，查看了前蘇聯(lián)軍事反間諜局局長阿巴庫莫夫呈送給斯大林的秘密報告《狼的列車》，(“阿道夫”在古德語中是“狼”的意思)，全面掌握了二戰(zhàn)期間希特勒乘專列出行的內幕。

　　希特勒專列有15節(jié)車廂

　　希特勒的專列由15節(jié)車廂組成，除元首車廂外，還有新聞部長車廂、通信車廂、兩節(jié)休息車廂、浴室車廂、兩節(jié)隨員和部隊車廂、兩節(jié)臥室車廂、兩節(jié)行李車廂、衛(wèi)隊車廂、兩節(jié)裝甲防空車廂(裝備有20毫米高速防空高炮)。

　　元首車廂內部空間較大，從1942年開始，希特勒出行時就在這節(jié)車廂內就餐，此前通常是到休息車廂就餐。元首車廂內除希特勒包廂外，還有貼身副官、陸軍副官、貼身侍從的單獨包廂，同時，考慮到元首經(jīng)常要洗熱水澡的特殊愛好，專門設了浴室，另外還為希特勒專門準備了一個辦公室樣式的包廂。

　　衛(wèi)隊長拉騰胡貝對二戰(zhàn)期間希特勒乘專列出行的情況了如指掌。早在1940年，希特勒就曾坐專列視察過法國邊防陣地，1941年到過法國和西班牙邊界，與親法西斯的西班牙獨裁者佛郞哥將軍會晤，后來還乘專列在邊界地區(qū)會晤了法國元帥貝當。除與墨索里尼一起到東線聯(lián)合視察外，希特勒的其余專列之行都是臨時決定的，事先沒有采取任何警衛(wèi)措施，通常是在他來到前線前的幾個小時，當?shù)匕踩珯C關才接到通知立即采取一切必要的警衛(wèi)措施。

　　嚴格的安全措施

　　希特勒的元首車廂沒有裝甲防護，1944年，曾計劃裝配裝甲板，但由于前線局勢惡化，戰(zhàn)爭前景不妙，最后未能更換裝甲車廂。

　　從1938年開始到戰(zhàn)爭結束，希特勒專列上的所有人員沒有發(fā)生過任何變化，全部在憲兵控制之下，所有陪同人員，包括軍官，都受到了安全部門的嚴格調查，專列上的食品供應由指定的鐵路公司提供，由專列車長親自檢查。出行路線嚴格保密，往往出人意料，大部分內部人員也絕對無法事先得知希特勒什么時候會乘車出行。希特勒要出行時，車上乘員會在元首到來前一個小時內接到通知，而且，希特勒經(jīng)常與警衛(wèi)一起從其他車站前來乘坐專列，下車后時常到另外一個車站出站。

　　夜間出行期間，除警衛(wèi)車廂外，其他車廂全部上鎖，專列前面還有另外一個掩護列車，相隔一定距離。希特勒在大本營期間，專列會在不定時間間隔內從一個車站開到另外一個車站，避免被人摸清其�？恳�(guī)律，乘員在任何時候都必須至少兩人在一起，不能獨處，嚴防泄密。

　　與墨索里尼同往烏克蘭

　　1941年夏，希特勒和墨索里尼分乘專列前往東線視察，由希特勒衛(wèi)隊和憲兵隊負責警衛(wèi)，兩人先到達白俄羅斯布列斯特，親眼觀看了人數(shù)不多的蘇聯(lián)衛(wèi)戍部隊長時間頑強抵抗德軍的要塞，之后前往烏克蘭的烏曼市，德軍元帥克留格向德意領導人匯報前線局勢時帳篷遭到蘇軍戰(zhàn)機轟炸。 隨后，德意法西斯頭目換乘汽車來到烏曼市郊，在路上碰見了幾輛載有意大利士兵的卡車。在東線縱深地帶，見到自己國家的領導人，讓意大利士兵非常驚訝。此次出行期間，希特勒曾兩次與士兵們共餐，一個鍋里吃飯，盡管這些食物難以下咽，對身體非常不利，希特勒還是經(jīng)受住了考驗。

　　拉騰胡貝在審訊時證實，墨索里尼早在二戰(zhàn)爆發(fā)前的1937年，就曾坐專列到達德國，與希特勒的專列會面。從意德邊境到柏林的鐵路線，全部由秘密警察把守，三步一崗，五步一哨。在慕尼黑和柏林，在兩國元首專列到達前30分鐘，鐵路沿線地區(qū)交通被封鎖，禁止行人通行，所有乘客經(jīng)備用路線送到背街。(固山)